Zoeken

promet d’incroyables bagarres sur la piste. Et c’est sans oublier le Jokerspeed Festival qui proposera une soiré Bug de l’An 2000 le vendredi, des concerts le samedi mais également des Dj set, Food & Beer festival, E-games, kids zone, drift, tests

de départ, avec un mélange de Porsche 911 type 964 et de BMW M3 E30 aussi bien préparées que pilotées. Luc Moortgat (911), multiple champion de la discipline, et Pierre-Yves Paque (911) croiseront sans doute le fer avec Eric Qvick (M3) et Guy Fastres (M3... Damseaux (Mini Cooper S), Stefan Kremers (Lotus Europe), Eric Bruynoghe (Peugeot 205 GTi), Floris Fick (BMW 2002), sans oublier la Citroën AX que Thierry de Bonhome prend un malin plaisir à ressortir… La Belcar Historic Cup sera en piste dès le vendredi

et particulièrement sur le territoire de Spa. Le Raidillon... de l’Eau Rouge. L’Eau Rouge est un ruisseau qui court sous un petit pont situé au pied du Raidillon. Les anglophones évoquent l’Eau Rouge et englobent le Raidillon sans toujours le nommer... une succession de virages gauche, droite, gauche sans pouvoir apercevoir le sommet. Le Raidillon a remplacé le virage serré de l’ancienne douane par un dessin plus court et plus rapide. Au cours de sa très longue histoire, le Circuit s’est adapté à

Lequeux et Nicky De Wit (#85), sans oublier évidemment HCR, avec Marc Fissette, Didier Jadoul et Bram Lambrechts (#101) ! Bref, du très beau monde… Même constat du côté de la catégorie 1000 AM, remportée l’an dernier par Racing-Products.com... Pooters (#69), DD Racing 88 avec Didier Daniel, Christian Greter et Geoffrey Possen (#88), sans oublier Trax Racing Team 2 avec Dennis Vermoesen, Johan Larminier et Sander Claessen (#111). Bref, du beau monde, et bien malin qui pourrait prédire le top 3

est un pas de plus vers le retour de la moto sur ce circuit mythique. En coordination avec la FIM et la FIA, Nathalie Maillet et ses équipes ont accompli un immense travail incroyable pour parvenir faire de Spa un circuit homologable par la FIM sans

Le circuit de Spa-Francorchamps recrute un(e) IT Officer afin de participer à la gestion de l’infrastructure ICT (maintenance, installation et dépannage) de l’ensemble du site du Circuit de Spa-Francorchamps. LA FONCTION Sous la responsabilité du ICT Manager, vos missions sont axées sur La maintenance des infrastructures informatiques : s’assurer du fonctionnement sans faille des équipements informatiques (réseau, pc, etc.) et autres installations électroniques (pointage, chronométrage

, on se rend compte que des formations comme BNLL, CGS, Beaufort Racing, La Botte ou JMCE ont déjà eu l’occasion de goûter au champagne de fin de saison. Ce qui signifie que tous les autres aspirent à en faire autant… C’est donc sans réelle surprise..., sans oublier la #161 Les Bielles du Giel, qui bat pavillon français avec Bouillard-La Scala-La Scala ! Enfin, en ‘Xpérimentale’, deux Burton, la #77 Burton Technifutur Campus de Marville-Pirlot-Dahm et la #78 Burton Gascard 78 de Gascard-Collin-Pire

surplombant le tout, et ce tracé comprenant des courbes de type ‘banking’ qui alterne terre et asphalte, explique Florian Jupsin.En fait, tout se prête à l’organisation d’une grande fête du rallye, puisque les fans pourront profiter du spectacle sans

furieux qui s’adonneront à des courses d’accélération à l’entrée Ster du Circuit, il y en aura incontestablement pour tout le monde. Ajoutez à cela d’innombrables animations, avec l’incontournable Bikers’Party du samedi soir, sans oublier le Kids’Village

les sensations font plutôt penser à un gros kart. Même si le moteur ne développe que 80 chevaux, il entraîne sans difficulté les 600 kilos de l’auto, et les montées en régime sont similaires à celles d’une petite sportive. Les chronos sont d’ailleurs

et le spectacle fera sans nul doute le bonheur des amateurs de la petite reine. Samedi et dimanche, le Circuit proposera gratuitement de nombreuses activités sportives et récréatives, autour du thème du vélo Le parcours se déroulera dans

, d'aller assez vite mais surtout de ne commettre aucune erreur. La régularité est la clé en LMP3 où l'on assiste souvent à des débuts de course chahutés parmi les pilotes Bronze. A moi d'éviter les embuches. Si on fait une course sans problème